氣動(dòng)調節閥原理及故障維修

      氣動(dòng)調節閥就是以壓縮空氣為動(dòng)力源，以氣缸為執行器，并借助于電氣閥門(mén)定位器、轉換器、電磁閥、保位閥等附件去驅動(dòng)閥門(mén)，實(shí)現開(kāi)關(guān)量或比例式調節，接收工業(yè)自動(dòng)化控制系統的控制信號來(lái)完成調節管道介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數。氣動(dòng)調節閥的特點(diǎn)就是控制簡(jiǎn)單，反應快速，且本質(zhì)安全，不需另外再采取防爆措施。

      氣動(dòng)調節閥的分類(lèi)及應用氣動(dòng)調節 閥動(dòng)作分氣開(kāi)型和氣關(guān)型兩種。氣開(kāi)型是當膜頭上空氣壓力增加時(shí)，閥門(mén)向增加開(kāi)度方向動(dòng)作，當達到輸入氣壓上限時(shí)，閥門(mén)處于全開(kāi)狀態(tài)。反過(guò)來(lái)，當空氣壓力減小時(shí)，閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作，在沒(méi)有輸入空氣時(shí)，閥門(mén)全閉。故有時(shí)氣開(kāi)型閥門(mén)又稱(chēng)故障關(guān)閉型。氣關(guān)型動(dòng)作方向正好與氣開(kāi)型相反。當空氣壓力增加時(shí)，閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作;空氣壓力減小或沒(méi)有時(shí)，閥門(mén)向開(kāi)啟方向或全開(kāi)為止。故有時(shí)又稱(chēng)為故障開(kāi)啟型(Fai l to Open FO)。氣動(dòng)調節閥的氣開(kāi)或氣關(guān)，通常是通過(guò)執行機構的正反作用和閥態(tài)結構的不同組裝方式實(shí)現。

常見(jiàn)故障及原因

調節閥不動(dòng)作

1.無(wú)信號、無(wú)氣源。①氣源未開(kāi)，②由于氣源含水在冬季結冰，導致風(fēng)管堵塞過(guò)濾器、減壓閥堵塞失靈，③壓縮機故障;④氣源總管泄漏。

2.有氣源，無(wú)信號。①調節器故障;③定位器波紋管漏氣;④調節網(wǎng)膜片損壞。

3.定位器無(wú)氣源。①過(guò)濾器堵塞;②減壓閥故障③管道泄漏或堵塞。

4.定位器有氣源，無(wú)輸出。定位器的節流孔堵塞

5.有信號、無(wú)動(dòng)作。①閥芯脫落，②閥芯與社會(huì )或與閥座卡死;③閥桿彎曲或折斷;④閥座閥芯凍結或焦塊污物;⑤執行機構彈簧因長(cháng)期不用而銹死。

調節閥動(dòng)作不穩定

1.氣源壓力不穩定。①壓縮機容量太小;②減壓閥故障。

2.信號壓力不穩定。①控制系統的時(shí)間常數(T=RC)不適當;②調節器輸出不穩定。

3.氣源壓力穩定，信號壓力也穩定，但調節閥的動(dòng)作仍不穩定.①定位器中放大器的球閥受臟物磨損關(guān)不嚴, 耗氣量特別增大時(shí)會(huì )產(chǎn)生輸出震蕩;②定位器中放大器的噴咀擋板不平行，擋板蓋不住噴咀;③輸出管、線(xiàn)漏氣;④執行機構剛性太小;⑤閥桿運動(dòng)中摩擦阻力大，與相接觸部位有阻滯現象。

調節閥震動(dòng)

1.調節閥在任何開(kāi)度下都振動(dòng)。①支撐不穩;②附近有振動(dòng)源;③閥芯與襯套磨損嚴重。

2.調節閥在接近全閉位置時(shí)振動(dòng)。①調節閥選大了，常在小開(kāi)度下使用;②單座閥介質(zhì)流向與關(guān)閉方向相反。

調節閥動(dòng)作遲鈍

1.閥桿僅在單方向動(dòng)作時(shí)遲鈍。①氣動(dòng)薄膜執行機構中膜片破損泄漏;②執行機構中“0”型密封泄漏。

2.閥桿在往復動(dòng)作時(shí)均有遲鈍現象。①閥體內有粘物堵塞;②聚四氟乙烯填料變質(zhì)硬化或石墨一石棉填料潤滑油干燥;③填料加得太緊，摩擦阻力增大;④由于閥桿不直導致摩擦阻力大;⑤沒(méi)有定位器的氣動(dòng)調節閥也會(huì )導致動(dòng)作遲鈍。

調節閥泄漏量增大

1.閥全關(guān)時(shí)泄漏量大。①閥芯被磨損，內漏嚴重，②閥未調好關(guān)不嚴。

2.閥達不到全閉位置。①介質(zhì)壓差太大，執行機構剛性小，閥關(guān)不嚴;②閥內有異物;襯套燒結。

流量可調范圍變小。主要原因是閥芯被腐蝕變小，從而使可調的最小流量變大。

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